一人一车一张中国地图。
2017年4月27日，我们开始了这次中国自驾游。
2017年10月4日是我在大白(圣骑士)自驾游中国的第161天！
我家大白(圣骑士)10月1号把小V沟锅底的发动机脚胶垫弄坏了，不仅导致全车抖动，还导致发动机高温！当我打开锅盖冷却引擎时，我在锅底拍了这张照片…并且查了问题！下车前我估计应该是机器脚下的橡胶垫。当我打开盖子时，我检查了一下。
我在内蒙古S303的时候，也有同样的问题。当时发动机脚的橡胶垫在颠簸的路面上脱落了。检查后发现是发动机脚的橡胶垫。从S303开了80公里，到了阿尔山市找到的要更换的维修站。更换单个橡胶垫花了260元，而且不匹配！只能说可以安装使用。(建议大家更换的时候，有条件的时候可以成对更换！)
那是副驾驶一侧的橡胶垫。这次是主驾驶侧。
提示:天热的时候，不要马上灭火！
V形沟的两侧:
温度高是因为发动机的排气量大，导致耦合器风扇撞到水箱挡板，耦合器风扇不工作，导致温度高。拆下水箱固定支架，用扎带将水箱向前拉紧固定，再次点火，耦合器风扇开始正常工作。就这样从小V沟里开出了大白！
让其他圣骑士骑友帮我从银川把胶垫带回来。10月3日，一大早就开始修车了！知道我要修车，王老师让我找他有才华的哥哥问问。我一说他那有才的哥哥过去，就叫他哥哥起来拿着工具过来开始现场更换机器脚上的橡胶垫…其他几个骑手过来看能不能帮忙！
特别感谢郑州-新海丰汽车维修队帮我修车！！！
躺在最下面的那个兄弟是他才华横溢的哥哥带来的机械师！从拆卸到组装，他爬上爬下给我忙着更换。
用千斤顶支撑住发动机，然后拆下机器支脚的橡胶垫。
拆下进气格栅和空滤网，顺便摇一摇空滤网清理沙子。
拆下:脱落的机脚橡胶垫。
为机器支脚安装新的橡胶垫！
安装时，先拆下发动机的固定支架，然后再装回去。
我哥蔡和他哥辛辛苦苦一个半小时给我的脚装了新的胶垫！上车，去吧。….
再次感谢郑州新海丰汽车维修队！！！
郑州有这样一支队伍——【CRT增压队】
他们是TL supercharge的中国总代理，为圣骑士KA24自然吸气发动机开发了一套supercharge，可以升级原机，避免断线。
除了帕拉丁，还有鲁迅、普拉多、乐途Y62三菱金昌的增压套装…
在来阿拉善-英雄会之前，CRT战队的王宁格告诉我，要在阿拉善送我一份神秘的礼物！！
我在那边刚修完车，王宁哥就给我打电话，说要送我一份神秘礼物，让我开着车免费升级我的电脑板，刷我的ECU。刷完ECU后，车开起来会比以前稍微有劲一点。
刷完ECU，我进沙漠试驾。
我最大的感受就是，同样的低速4WD 2挡，同样的地板油拔油，同样的沙山，刷完ecu后的车高度比之前高了一点。
我会记录后续的油耗！等我用一段时间后，我会告诉圣骑士里的骑友们。
10月3日，下午1点离开沙漠后，我接待了来自上海的朋友，他们带来了他们的新产品:电动沙滩车。
下午4点，帐篷搭好，车上设备卸下。我们两辆车去沙漠里玩了！
在沙漠中又走了20公里后，我朋友的H5开始出现问题。…
第一个问题:车剧烈晃动，油底壳撞到下护板。
我怕油盘磨穿，就用撬棍把它堵住了！！
在我朋友的H5异常摇晃后，我们开始撤离沙漠，返回营地！
然而，问题才刚刚开始。…
第二个问题:车没有倒档。
我的大白在沙滩上，朋友想拽我！结果他刷过去一看。他想把我的车拖到另一个位置，倒车，发现倒档进不去！其他档位正常！
H5来告诉真相，但H5被困在一个小窝棚里。…
我挖出沙子，把白色的倒进去，然后把我朋友的H5拖出来。
太阳落山了，天也黑了！！我们仍然在沙漠中。….
我的朋友H5没有倒档，这在沙漠中很尴尬！！！
再加上天黑了，我们商量着我先认路再去，他就顺着我的路线跑。…
(车屁股后面的拖绳只是为了随时牵引。)
第三个问题:H5沸腾了！！！
我在前面跑，突然从阳台上喊:小吴，等等！车沸腾了！
打开引擎盖，检查主水管是否破裂！房子漏了，就下一整夜的雨。把火灭了，等车凉一会儿。戴上手套，开始连接水管。使用不锈钢洞穴。…
如果没有防冻液，用矿泉水代替！
接好水管，给水箱加3瓶矿泉水，然后跑几分钟，加2瓶矿泉水。
(提示:一般来说，水管损坏会引起沸腾的迹象。主水箱加满水后，运行几分钟后必须再次检查水箱是否缺水。车冷的时候可能管道里没有空气循环，水箱满了但是管理里有空气。跑了一段时间温度升高，水箱里的水就会缺水。我以前也遇到过这种情况)
(所有提示都是个人经验和观点，没有任何依据！)
二他是我哥哥！我站在沙丘上，等着我的朋友过来。我怕他看不到我的光，走错了路，就卡在这里了。…
你拽我，我拽你，我都不记得拽了你多少次了，反正一路！晚上风也很大。每次下车都是一种煎熬。风里满是沙子，随机打在你脸上，吹进你身体的每一个缝隙。这时候，你正在考虑如何开车出去…你顾不上风沙，也顾不上夜里的寒冷，只想着怎么出去！
不断拿出手机打开奥维地图查坐标，然后在黑暗中摸索寻找看不见的路，然后等待朋友的H5上来。我每次都祈祷！不要被困在车里！不要被困在车里！
最后，我安全地走出了沙漠。…
走出沙漠，回到大本营的人行道上！以为终于结束了，终于出来了。…
休息片刻后，我准备上车回营地，结果…
第四个问题:H5根本不可能进入状态！
不管怎样，把它拖回营地吧！！
10月4日，修车的日子！！！
猴子爬杆、千斤顶、世达工具套装、小工具套装，加上几把扳手和钳子，开始修车。….
退下来检查一圈，发现
a:我挂不了倒挡，因为我打开挡把套时发现倒挡拉线断了…我拆下倒档拉索就能挂倒档！
b:挂不上档，因为离合器油管撞在前轴上，变形漏油，发动机舱的离合器油壶也漏出来了…直接加满离合器油壶！
c:昨晚连接的主水管又爆了，这次是磨损了…这个问题比较棘手！！
d:焊接在大梁上与连接支架相连的发动机底脚固定支架断裂。手伸进去可以直接把脚固定支架摸松！它坏了！！如何做到这一点？没有焊接设备。…
但是，所有的问题都是因为发动机脚的固定支架断裂造成的！！
发动机脚的橡胶垫我换过两次，对这个比较熟悉！放上木头，放上千斤顶，开始拆卸发动机脚固定支架。
当千斤顶一举将发动机抬起时，焊接在大梁上的固定支架直接脱落，用套筒拧开发动机脚处的橡胶块。…
支架铁疙瘩掉下来的那一刻就不说你了！我自己都惊呆了！这东西坏了？？？这个东西焊接在大梁上，整个车身最强的大梁。….
(不多说了…免得爱国军以后再喷我。。)
掉落的发动机脚固定支架！！
这个焊在大梁上的方形断了！！！！
(其实副驾驶边的支架裂了，但还没断！我没有把它取下来)
看机器脚的橡胶垫安装孔:除了被放大，你看到那些裂缝了吗？
机器橡胶垫:直接扯掉固定支架的铁皮！
发现问题，解决问题！
如果解决不了，那就是个人能力问题了！！！
木棍做的发动机脚固定支架，想问有谁见过？？？
这个木制固定支架是用一把平头螺丝刀、一把十字螺丝刀和一把刀做成的。
打磨，拿到发动机舱对比安装位置，然后打磨切割，再尝试，最后成型。…
机器脚橡胶垫木制支架组合
我在修你的车！你还想找点乐子吗…打…我的屁股！！！
上车，木支架最后用铁丝固定！
发动机脚固定支架的问题解决了，还有一个问题就是主水管损坏！
先拆下主水管。….
之所以坏，是因为固定支架坏了，导致位移！磨损！然后就断了。…
幸运的是，当这一切发生后，我们把车开回了大本营。
一开始想用自行车的补胎片补一下，像在西藏那样，然后用布包好，用胶带压好，没有补胎片。…
把断裂的部分切开，然后想办法把管子固定在里面。
前后找了找罐子，口径都大。终于在营地的旗杆上找到了这根铝合金管，口径刚刚好！！！！
如果没有弯，就用一字螺丝刀慢慢开洞，然后用钳子一点一点撕开铝合金外管，再把开口磨得像向内弯一样，这样安装方便，水管的胶也不会被铝合金外壁划破。
插上，固定水管原来的安装位置！
继续用铁丝扎紧！！
主水管装好，一大桶恒大冰泉倒进水箱！
完了以后~ ~ ~
给轮胎充气，准备出发，结果呢！右后轮钢圈内侧憋不住，一直漏！
拆下后悬架的插入式绞盘，并更换备胎。..
今天晚上8点，我们离开了英雄们的聚集地，驱车返回巴彦浩特。
第二天从巴彦浩特去贺兰山。
这根木棍支撑着发动机的H5，穿过了贺兰山！！！
我们也没有进修理厂焊接，因为支架变形是焊不回去的。
我还想知道，当这个手工制作的木制展台被送回4S商店时，他们会有什么想法。…
从贺兰山下来后，木质固定支架一路没毛病，我决心开回去！
由木头驱动的哈弗H5已经从英雄的会场出发，经过2400公里的长途跋涉回到了上海。..
修车到此结束。…
